L'Ocell
est équipé d'un profil très performant.
Il est doué pour la gratte grâce à
sa finesse et sa charge alaire raisonnable, il peut
aussi voltiger et accélérer fort.
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Ocell
Envergure : 132 cm
Longueur : 82 cm
Profils : SB97 EPW
Surface : 34,8 dm²
Poids : 620 g
Charge alaire : 34,8 g/dm²
Moteur : format 400
Batterie :
7 éléments 500 mAh
ou Lipo 3S 1200 à 2200 mAh
Radio : 4 ou 5 voies
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Toutes
les pièces en bois sont découpées
sur machine à commande numérique, offrant
une grande précision. Le kit s'assemble en
une vingtaine d'heures, sans difficulté. Chaque
pièce est découpée, percée,
ajustée, afin de réduire le temps de
montage. Le bois livré (balsa et contre-plaqué)
est de qualité.
Chaque kit est livré complet, prêt à
être assemblé. Les accessoires tels les
guignols, les chapes, les commandes, le système
de fixation de l'aile... sont livrés..
Un plan représentant toutes les pièces
échelle 1 est également présent
dans le kit, permettant d'assembler le modèle
sans se tromper, ou pour pouvoir le réparer
en cas de casse.
Une notice illustrée permet de suivre et de
reproduire chaque étape du montage.
Equipement
nécessaire :
L'équipement
d'un tel modèle est relativement classique
: deux micro-servos sont logés dans le
fuselage, afin d'actionner l'empennage papillon.
Un mixage est obligatoire si l'on souhaite utiliser
la profondeur et la direction. Deux autres servos
sont logés dans l'épaisseur de
l'aile et actionnent les ailerons en prise directe.
Côté motorisation : un moteur format
400 ou un brushless alimenté par une
batterie composée de 7 éléments
de 500 mAh Ni-Cd ou 1000 mAh Ni-MH permet
une montée sûre et une autonomie
raisonnable. Un variateur de 10 A suffit.
Il
est également possible d'utiliser une
motorisation brushless en prise directe ou réductée
afin de transformer ce motoplaneur paisible
en mini hotliner tonique (genre : FEIGAO B20-15L+4:1)
ou tout type de moteur format 400 INRUNNERS
(Mega, etc). La batterie sera composée
dans ce cas de 2 à 3 éléments
Lipo de 1200 à 2200 mAh. |
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| Le contenu du kit. |
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La partie avant des flancs est
doublée. |
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Assemblage des platines et des
couples. |
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| Montage du fuselage. |
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La platine servo. |
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Longeron en lamêllé-collé. |
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| Encochage du longeron. |
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Mise en place des nervures. |
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Cale d'inclinaison de dièdre. |
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| Préparation pour le passage
des fils. |
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Passage des fils servo dans l'aile. |
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Collage du saumon. |
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| Ponçage du saumon. |
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Perçage du bord d'attaque. |
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Les guignols en aluminium. |
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| Construction terminée. |
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Il reste à entoiler. |
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Prêt à voler. |
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| Différentes motorisations. |
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Accès à la batterie. |
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Détail des commandes. |
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| Servos de profondeur et direction. |
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Le récepteur est placé
sous l'aile. |
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